县城开凯迪拉克赚钱吗 开凯迪拉克一般去什么地方

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不赚钱,只为交朋友?26万多的凯迪拉克XT5香到你了吗?

1、凯迪拉克算是最放得下身段的豪华品牌之一了，它旗下的车型都很很大的优惠，就拿XT5来说，四五万算是基础，六七万也是常有的事，26万多的28T技术型绝对谈得上性价比，但“不赚钱，只为交朋友”肯定是不可能的，毕竟商家都是逐利的。

2、虽然说凯迪拉克完全没有宝马奔驰在市场上影响力强大，但是真要看价格，显然凯迪拉克车型的诚意是更足的，作为一款中型豪华SUV车型，新车目前跌至297万后，难道不是比大众途昂、丰田汉兰达更好的选择么，对于这款车，你如何看？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、其次，XT5的降价幅度非常大。两年前，XT5的低配售价在33万元左右，如今同款配置的车辆只需要26万，相当于打了七折。这一现象也被称为“凯迪拉克的7折车”，实在是让人难以接受。第三，XT5的悬挂避震较弱。对于追求舒适度的汽车而言，这一缺陷是不可原谅的。

4、两年前XT5的最低配售价在33万元左右，现在同样的配置只需要26万。足足下降了7万！7折凯的名号果然不是浪得虚名。悬挂减震较差 XT5为人所诟病的便是高速时减震较差的问题，对于一台追求舒适性的车型来说，这样的缺点明显是致命的。

5、凯迪拉克XT5采用了BFI一体式高强车架总成的设计理念，通过优化的框架设计、高效的材料应用、创新的联接工艺，实现轻量化与高强度。弧形开口状前纵梁，不仅提升前方碰撞吸能区的覆盖范围，当碰撞发生时，还能让更多材料参与变形吸能。

凯迪拉克在同级别中为何可以有那么大幅度的降价,而其他品牌却做不到...

从上面的国内和国外售价对比发现，其实凯迪拉克的降价也只是将它的价格回归了理性而已，但是他并没有赔钱，只是赚的没有以前那么多了而已，或者说是宝马在国内卖的太贵了。

结论：总结起来，凯迪拉克ATS-L销量下滑的主要原因是产品力不足，加上企业急切希望通过降价策略抢占市场份额。在竞争激烈的市场中，降价或许能短期吸引消费者，但长远来看，提升产品实力才是根本之策。

可以明显看到，二线豪华品牌再舍得降价，距离一线豪华品牌的距离还是相差很远。从年销量水平来看，二线豪华品牌销量最好的凯迪拉克，距离一线豪华品牌最差的奥迪，还有47万多的销量差，奥迪的销量相当于3个凯迪拉克还要多一点。

去凯迪拉克4s店上班还是去宝马?做销售的话,那个赚钱多,长见识?_百度...

1、但底特律的工业背景使得它难以与汽车鼻祖奔驰媲美，奔驰是有本钱的，只要是舍得下老本，奔驰还是奔驰，而凯迪拉克再好也只是通用旗下众多品牌中的一个，内涵外延皆有质的区别。国内买车不看这些东西，H6也有人追捧，欧美不一样的，他们有能力去追求精神食粮。奔驰。

2、和往常一样，凯迪拉克4S店的展厅中的人并不算多，加上工作日的原因，在探店的半个小时时间里，除编辑外只有一人进店看车，剩下的零星几位客户要么是在等保养，要么是已经谈好单子了。总之，店内并没有因为新车上市而变得更加热闹。

3、工人阶级的工资差距还是很大的，有的人一个月挣几千，有的人一个月挣几万甚至几十万。可以预见，未来的工资收入会有很大的提高，而买一辆普通的车是不会让人满意的，这类人建议一次性直接购买豪华轿车。豪华轿车带来的快乐，不是一年攒几万元就能实现的。

4、年前，笔者走访宝马4S店时的促销政策为X1优惠6万元，X2优惠5万元左右。如今，当笔者再次进到宝马4S店，销售顾问表示，两款车的促销力度都进一步扩大了，普遍的情况是，基本上每款国产宝马车型都比年前增加了6000元的降价幅度——这是因为厂家近期针对每款车给出了6000元的终端销售补贴，同样也是限于3月份之内。

5、奥迪的成交价格已经失去了和奔驰、宝马较量的实力，2019年奥迪品牌成交均价为30.4万元，与2018年同期比较下降3万元，在豪华车中处于垫底的角色，主要是奥迪品牌折扣率高，全年折扣水平在24%左右，几乎所有主力销售车型都有较大折扣，奥迪每年还对经销商有EBT到2%的补贴，需要进一步计算后下发给经销商。

2020努力赚钱赎凯迪拉克CT5——疫情结束后共赴春天!

1、在那一天，我激动的心，颤抖的心，终于终于，等到凯迪拉克CT5上市了，因为朋友开的XTS，开过朋友的XTS之后，感觉空间是大，但是我还比倾向动力方面的感觉，关注了很久，想下手的时候ATS-L已经停产了，所以把目光转向了即将上市的CT5，溜背、跑车风格，会有一些期待，果然。

2、我最近刚提的凯迪拉克CT5，对它爱不释手。在这里我想说一句：人生第一辆车，谁都希望花最少的钱购买一辆最划算的车，在别人看的外观造型方面好看的同事，还能兼顾不错的车内配置，来满足自己仅有的一点点虚荣心，之前犹豫疫情在家，今天终于可以开着我的小蓝蓝出来洗手大自然的空气了。

3、驾驶上的行驶感受。凯迪拉克的CT5是前置后驱的动力系统，所以我这几天驾驶起来，明显感觉到这两款车的不同，尤其我这段时间驾驶，下高架桥，大转弯的时候，CT5转弯，真的让我有十足的信心感。虽然和A4L都是0T的发动机，CT5的加速感受，更让我觉得直接干脆些。

4、【行】在春节年，购入了父母眼中的好车，凯迪拉克的CT5。此次和爱人和孩子，一路驾车回家，享受着新爱带来的操控感以及舒适感。在村庄封禁前，和爱人、孩子、老爸，购买了大量春节必须品，满满当当，疫情结束后，和父母依依不舍的告别。

5、买车的过程就不说了，过了这么久也记不大清了。因为疫情的原因，虽然提车都四个月了，但是实际开车的时间不超过两个月。上周我们单位开始通知复工了，才开始开车上下班的日子。不得不说，能上班的感觉真好。言归正传，当时买小五的时候，始于它的颜值，这一抹蓝，实在是太好看了。

6、路边的野花不要采，我们捡地上的就好啦。看着艳丽怦然心动。凯迪拉克CT5侧脸看着还是识别度很高的，配上黑色轮毂更加的运动帅气啦，今年还是第一次带他出来溜溜，我也是第一次出门溜达。2020太难啦[流泪][流泪]假假的摆拍几张哈哈哈 蓝色的外观配上黄色的花，好像小姑娘般娇羞。